在国家将新能源汽车确立为保障能源安全、推动环境保护与产业升级重要战略的背景下，2025年初，国家发改委、财政部进一步加大政策支持，彰显出大力推广新能源汽车的决心。然而在汉滨，新能源汽车的普及仍面临现实瓶颈——充电设施不足、布局不均、进小区难等问题，犹如一道道“拦路桩”，严重制约了市民的绿色出行选择。
2025年初，教育界政协委员谢大志提交了《关于加快建设中心城区电动汽车充电桩的建议》，一针见血地指出充电“三难”：老旧小区无桩可充、商业区排队耗时、公共场所设施匮乏。该提案被确定为年度重点提案，由区发改局牵头，区住建局等多部门协同办理，就此按下汉滨充电基础设施建设的“快进键”。
政协推动，调研先行。谢大志等委员深入4个街道、6个社区、8个商业综合体，实地勘察20处充电站点，并通过832份问卷广泛收集民意。调研显示，车桩比高达26:1，“充电难”已成为群众急难愁盼的突出民生问题。提案据此提出规划引领、政策激励、多元参与、智慧管理四个方面的建议，为系统性推进充电网络建设描绘出清晰可行的实施路径。
部门联动，政策落地。区发改局牵头成立专项工作组，建立“周调度、月通报”机制，全力推进提案办理。2025年初，《建设运营管理办法》发布，对符合条件的项目给予最高30%的投资补贴，审批时限压缩至5个工作日；5月，明确新建住宅充电车位配比不低于15%，公共停车场不低于20%；6月，首批32处建设用地迅速落实。一系列精准政策，为充电桩建设扫清了制度障碍，注入了强劲动力。
建设提速，成效显现。从2024年初到2025年底，汉滨公共充电桩数量从不足200个跃升至1200余个，增长近6倍；充电站点由40处增加至120余处。核心商圈、交通枢纽、老旧小区改造项目等实现多场景覆盖，老城、新城等街道基本建成“10分钟充电圈”，市民充电便捷度显著提升，“找桩焦虑”大大缓解。
数据支撑，网络初成。目前，汉滨区已建成的充电站涵盖城市公共、单位专用等多种类型，覆盖建民、瀛湖、张滩、大河等多个镇街。投资主体汇聚区两山公司、城投公司及多家第三方企业，充电枪总数已突破1200把，一张布局合理、运行高效的充电服务网络初步织就。
全域覆盖，打通城乡“最后一公里”。在中心城区取得显著成效的基础上，汉滨区将充电网络建设向全域延伸，全力冲刺“镇镇全覆盖”目标。区发改局坚持“政府督导、项目推进、社会资本投资”三位一体模式，建立“政府主导运营为主、社会资本为辅”的运营机制，统筹推进乡镇充电设施建设。至2025年底，全区26个镇办已基本完成布局，流水集镇、瀛湖镇等站点相继投入使用，汉滨城乡一体充电服务网络全面贯通，绿色出行的便利直抵乡村末梢。
政府响应，持续优化。针对提案办理与全域建设中的具体问题，区住建局等部门强化政策宣传、引导社会资本参与、协调电力配套保障。目前，通过专项债等多渠道资金支持，部分小区充电改造项目已启动实施。对于电表合户、收益分配等落地难题，相关部门将持续优化审批流程、强化物业责任落实，并将无故阻挠建设的行为纳入信用评价体系，为充电网络持续完善保驾护航。
从一份聚焦民生的提案出发，汉滨区在2025年实现了充电网络从中心城区“纸面规划”到城乡全域“实地覆盖”的跨越，探索出“委员提得准、部门办得实、效果看得见”的提案办理新路径。充电桩的这场“蝶变”，不仅纾解了群众的“充电焦虑”，更成为推动绿色出行、服务乡村振兴、落实国家战略的生动实践。展望未来，汉滨将继续完善充电基础设施体系，以“满格电力”助力全区经济社会绿色转型与高质量发展。
编辑：李娇